maybach Zeppelin

Maybach Zeppelin стал невероятной машиной: при двигателе рабочим объемом 8 литров он обладал страшной мощью - около 200 л.с., вес его достигал 3,5 тонн. Модель запомнилась своей выдающейся коробкой передач: восемь скоростей для движения вперед и четыре - назад. Параллельно был создан более компактный шестицилиндровый "Maybach", более легкий в управлении, также претендующий на элитарность и пронизанный присущей германскому духу амбициозностью.

1921 году построил модель Maybach W3 с двигателем 5,8 литра. Но наиболее известной является огромный Maybach Zeppelin 1930 года выпуска с силовым агрегатом V12 объемом 8 литров мощностью 200 л.с. Максимальная скорость этого автомобиля составляла 160 км/час, что для того времени было очень много. Производство автомобилей было свернуто в 1940 году, и компания занялась выпуском моторов, а в 1961 году Maybach вошел в концерн Daimler-Benz. По словам самих разработчиков новый Maybach сделан по мотивам довоенного автомобиля Maybach Zeppelin и, мол, именно поэтому под капот автомобиля предусмотрена установка только 12-цилиндрового двигателя. Его мощность составит 550 л.с. (405 кВт), а крутящий момент составит 900 Нм.

Просторные, роскошные машины отделывали самыми дорогими материалами. Техническим рекордам, разумеется, сопутствовали ценовые. Шасси DS 7 сто­ило 23 тысячи рейхсмарок, версии DS8 – 29 500. Цена готового автомобиля доходила до 36 тысяч! Тогда это были огромные деньги. Во второй половине 1930-х 6-цилиндровый BMW-321 обходился в 4800, народный, очень популярный DKW-F7 – в 2350 марок. На деньги, заплаченные за Maybach Zeppelin, можно было купить два престижных кабриолета Horch 853A! Лишь Mercedes-Benz 770 – основной автомобиль верхушки Третьего рейха – стоил дороже гиганта с берегов Боденского озера.

Сегодня даже на крупных выставках ретроавтомобилей Maybach, тем более 12-цилиндровый Zeppelin, – большая редкость. Их можно увидеть только на более узких встречах владельцев легендарных элитных машин. Кстати, как и прежде, обладатели знаменитых, обросших мифами раритетов часто не любят себя афишировать. Поговаривают, что есть в мире коллекционеры, собравшие с десяток Maybach.