maybach W3

Maybach W3 дебютировал на Берлинском автосалоне в 1921 году. Просторный, вместительный автомобиль не отличался дизайнерскими изысками. Он вполне соответствовал модному архитектурно-мебельному конструктивизму, активно пропагандируемому, кстати, немецким зодчим Вальтером Гроппиусом и его школой Bauhaus. Зато машина из Фридрихсхафена впервые в Германии была оснащена тормозами на все (а не только на задние) колеса, отличалась прочностью, комфортом, тщательностью отделки, надежностью. Автомобиль сразу же окрестили Traunauto (автомобиль-мечта, или сон).

В 1921 Карл Майбах предложил выпускать автомобили, и с 1922 по 1939 выпускались большие роскошные автомобили марки Майбах с высоким уровнем комфорта и бесшумно работающими двигателями, по классу соответствовавшие Роллс-Ройс. И так в октябре 1921 года был представлен роскошный Maybach W3, носящий имя отца Карла Майбаха. Эмблему фаэтона украшал вензель в виде объединенных букв М. Оригинальная трансмиссия первой модели представляла собой планетарную коробку передач с двумя переключаемыми педалью передачами. Причем вторая, пониженная, предназначалась лишь для езды в сложных условиях. Под высоченным капотом размещался 5,7-литровый 6-цилиндровый 70-сильный мотор, сработанный с такой надежностью и прочностью, что Maybach и до сегодня сравнивают с британским Rolls-Royse.

Особенностью модели Maybach W3 была перспективная двухскоростная трансмиссия с педальным управлением, а также тормозная система, охватывающая все колеса. С 1927 производилось купе Maybach W5. Оно было оснащено более мощным двигателем.